Hvis dit barn starter tidligt, så er der en stor chance for at I starter på en 12.5″ maskine. Der er ikke den store forskel på små maskiner, specielt hvis der startes ud på en lidt ældre (brugt) maskine. Vi har gjort os nogle erfaringer med opgraderinger på 12.5″ maskiner. Opgraderingerne har virket for os, …
Lav et Tumlinge og Kadet Trial.
For et stykke tid siden, lavede Danmarks Motor Union et koncept vi kaldte Tumlinge og Kadel Trial. Ideen var at give de unge kørere et løbskoncept bygget præcist til dem. Det var vigtigt at det primært skulle være sjovt for børnene, samtidigt med at de kunne stille og roligt kunne prøve kræfter med løbsbegrebet. Tumlinge …
Brugen af samtaleanlæg til træning
Når man kun er 3, 4 eller 5 år, så kan det være svært at fokuserer på en opgave. Derfor kan det være en fordel hvis træner / minder konstant er i dialog med køreren. På den måde kan man bistå med at fokus bevares. Det er spørgsmål om hele tiden at komme med små …
Sving – typer og muligheder.
Et sving er ikke bare et sving! Ved at kende de forskellige svingtyper, vil det være lettere at identificere hvilke typer som køreren har udfordringer med. En god sektion kan indeholde flere svingtyper, og efterhånden som barnet bliver bedre kan svingtyperne kombineres med andre momenttyper. Sving med højt gradantal Det lyder elemæntært, men de fleste …
Kegle træning – Balanceøvelser
En stor del af det at kunne køre Trial, er at have en god balance. Det er også én af grundene til at jeg mener at Trial kan bruges som en god basis for at komme videre til anden Motorcykel sport. Balance er basis i Trial. Når balance nu er så vigtigt, så er det …
Udstyr – hvad og hvornår ?
Hvor meget udstyr, og hvornår. Det er et helt legalt spørgsmål som presser sig på når junior starter til motorsport. Nedenstående gennemgang er taget ud fra at vi taler om Trial træning. Ved andre sportsgrene, specielt Motocross, Enduro og kørsel på bane er der helt andre retningslinjer. Her vil jeg dog fortælle om vores erfaringer …
Kunsten at træne i sektioner.
Det at træne i sektioner er essentielt for Trial. Det lyder banalt, men min erfaring er faktisk at det er noget af det sværeste at for nye kørere – unge som ældre. Svaret skal nok findes i at det er lettere (og knapt så krævende) at køre rundt og ”hygge” sig uden for sektionerne. Man …
Kegle træning – Styreøvelser.
Det kan argumenteres at det er lige så vigtigt at kunne styre, som det er at kunne bremse. Derfor er det kun helt naturligt også at have nogle styre øvelser på flad jord, med kegler som instrument. Nogle ideer til at komme i gang. Variationerne er uendelige, og helt op til jeres fantasi. Jeg vil …
Kegle træning – bremseøvelser.
Som du også kan læse andre steder på Junior|Moto, så jeg stor tilhænger af at træne teknikker på flad jord. Når jeg skriver “flad jord”, så mener jeg et stort åbent område, uden forhindringer som sten, hegn eller træer. Dette kan være en mark, sportsplads eller lignende. Når vi starter med Trial. Når vi introducerer en …
Ud i skoven
For os har det været helt naturligt at vi meget tidligt introducerede vores søn for det at køre i skoven. Samtidigt kunne vi kombinerer det med en gåtur, og senere en løbetur. Vi er startet helt fra at der blev kørt på Push Bike. På den måde var det helt naturligt at gå videre når …
Migrering til motorcykel
Lad os nu bare være ærlige. Det kribler for at komme ud med junior, og se dem vride gashåndtaget for første gang. Min erfaring er dog at det er rigtigt vigtigt at de er klar til motorcyklen inden deres første tur, for ellers kan det sætte udviklingen tilbage. Start på cykel Derfor er det rigtigt …
Motorcykel producenter
Det er et helt naturligt spørgsmål, om hvilke producenter der findes inden for maskiner til de små – til alderen 3-9 år. I den alders gruppe mener jeg ikke der findes så mange seriøse producenter. Der kan fås en del forskellige motorcykler, men kvaliteten er simpelthen ikke god nok. Det skal dog nævnes at pris …
